Conheça o Jeep Compass na versão diesel. Para quem gosta de autonomia e tração 4x4.

Além da versão flex com o novo motor 1.3 turboalimentado, a opção diesel Jeep Compass também foi alterada. Há uma ligeira remodelação e mais técnica. No entanto, o mecanismo não mudou. A versão diesel mantém um motor 2.0 turboalimentado de 170 cavalos.

A expectativa é que esse motor receba potência adicional por meio do Jeep Commander, e os modelos de sete lugares da marca serão fabricados em Goiana (PE) e chegarão às concessionárias. A pré-venda começa nesta quinta-feira (26). O motor diesel Compass 2022 está disponível em três versões. O preço inicial da longitude é de R $ 206.990. Limited e Trailhawk têm preço inicial de R $ 226.990. Esses valores valem para todo o Brasil, exceto para o Estado de São Paulo, onde os utilitários esportivos são mais caros - por causa da maior carga tributária.

A versão avaliada é a Longitude com embalagem de 80 anos, que aumenta o valor do carro em 8 mil reais. O preço é de 214.990 reais. O kit inclui detalhes visuais como rodas pretas (tamanho 18 "), placas comemorativas laterais e traseiras (design Jeep com inscrição 80). Além disso, há uma central multimídia e pack de conexão com tela de 10", espelho retrovisor externo retrátil e assistência ao estacionamento (assistência ao estacionamento). O exemplo avaliado está equipado com um teto solar panorâmico, que era uma opção da versão Longitude na época do lançamento. No entanto, no Jeep Configurator, esta opção não está mais disponível. A suspensão da oferta do teto solar é temporária e é resultado de investimentos insuficientes na produção de automóveis, afetando toda a indústria

A autonomia garantida pelo motor diesel VERDICT é muito atrativa para quem costuma viajar longas distâncias. Para cada tanque de combustível, o Compass 2.0 pode dirigir pelo menos 200 quilômetros na estrada do que 1.3. Porém, se você não viaja com frequência ou apenas dirige 150 quilômetros até o campo ou a praia, um jipe   a diesel não vale mais a pena. Agora, a opção Flex Longitude é 44.000 reais mais barata que a versão 2.0 e é ainda mais flexível. Este é o mesmo nível de equipamento. Perdendo clientes que o compraram apenas por desempenho, a Diesel Compass também deve perder sua participação na linha de produção.

Design e espaço

A aparência do modelo não mudou muito. Na frente, a grade traz novos detalhes, como contorno em grafite. Os faróis usam LEDs com dispositivos auxiliares na parte inferior. Existem sensores de estacionamento na frente do carro, inclusive na lateral. No verso, além do logotipo com o nome da versão, está a inscrição TD350, referente ao motor turbo diesel e ao torque que ele fornece - 350 Nm, que equivale a 35,7 mkgf. A bússola tem 4,40 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2,63 m. A maioria dos competidores é mais generosa nesse aspecto, mas para aqueles que ficam para trás do Jeep, não há falta de espaço. Mesmo para ocupantes muito altos, as pernas e a cabeça podem se adaptar bem.

Além disso, embora o piso seja irregular, o túnel central não é muito alto. Pessoas andando no meio não levantam as pernas. A saída de ar do passageiro traseiro, interface USB tipo A, o interior do volante é novo e a palavra Jeep está no meio. O assento forrado com couro perfurado é utilizado nas embalagens há 80 anos. Eles têm ajustes manuais - nem mesmo opções elétricas. O acabamento é bem feito, o material emborrachado é macio ao toque e se encaixa perfeitamente. Por sua vez, o painel é analógico. A virtualização personalizável está disponível apenas em versões mais caras.
O porta-malas tem 471 litros, em comparação com os 410 litros anunciados antes da série Compass em 2021. A marca mudou a forma como mede. Porém, na verdade, mesmo que o compartimento não tenha mudado, consegue aproveitar melhor o espaço. Agora ele pode armazenar bagagens melhor do que antes. 

Desempenho.

 A antiga versão 2.0 flexível não se destacava por sua agilidade. Essa situação já mudou, pois o novo motor 1.3 turbo flexível torna muito flexível a versão que pode rodar com álcool e gasolina, além de melhorar o consumo de combustível. Dependendo do estilo de direção e do tipo de uso, o SUV pode percorrer mais de 800 quilômetros por reabastecimento - o tanque de combustível tem 60 litros.

 

De acordo com os dados do fabricante, o motor diesel turboalimentado tem uma potência de 170 cavalos, que é 15 cavalos abaixo do motor turbo Compass 1.3, e é cerca de um segundo mais lento que o motor flexível a velocidades de 0 a 100 km / h. A tarefa foi concluída em 10,7 segundos. Porém, em termos de recuperação de velocidade, a versão diesel é tão eficiente quanto a flex. Para se adaptar à subida e ultrapassagem, um torque de 37,5 mkgf a 1.750 rpm é suficiente para explicar o problema.
A rápida transmissão automática de nove marchas ajuda o motor turbo diesel Compass a ter boa agilidade nas situações do dia a dia. Outro destaque é a resposta da direção, que recebeu novos ajustes e melhores respostas na série 2022. Em altas velocidades, a direção tem um peso ideal e pode fornecer alta precisão ao virar e alterar as trajetórias. Juntamente com a suspensão independente, garante bem a flexibilidade da bússola.